焦化廠地面站除塵器涉及的除塵點包含爐頂導煙孔、裝煤機側、攔焦爐門、導焦柵、熄焦車上方。煙塵通過吸塵罩和管道收集后，經和爐頂導煙車、裝煤推焦車和攔焦車銜接行進的皮帶小車，由通風槽導入蓄熱式火花捕集器，再通過長袋低壓脈沖袋式除塵器凈化，凈化后的清潔氣體經風機、煙囪排入大氣。袋式除塵器收集的粉塵經星形卸灰閥、埋刮板機、中間灰倉、無塵裝車機，由汽車外運。

焦化廠除塵器煙塵治理計劃

1．爐頂導煙孔煙氣捕集在爐頂出焦側地位上設置移動通風槽，支持在焦爐立柱上；用于移動通風的通風口裝置設置在導煙車上，與通風槽上的皮帶配套，由導煙車帶動,不另外增添驅動裝備，將煙氣引出至除塵器；各導煙管分管上設有卸爆閥和手動野風閥，野風閥用于手動調節抽風時混入空氣的混入量，保證煙氣中煤氣濃度在焦爐煤氣的安全范疇內，不產生爆炸，泄爆閥的作用則是在異常爆炸時的泄壓泄爆；匯總管上設放散管，一旦除塵體系故障時導煙小車可以對空排放。設計中設燃燒室，裝煤時發生的煙氣進入導煙車上的燃燒室進行燃燒后，煙氣不再含有絮狀煙塵和呈粘性的焦油煙，所以徹底解決了裝煤除塵器濾袋清灰及灰斗排灰等搗固焦爐除塵工藝中的技巧難題，可以保證搗固焦爐裝煤除塵體系的長期有效的運行。

2．出焦煙氣捕集捕集罩固定在攔焦機上并隨攔焦車一起移動；在攔焦機第三軌道一側增設移動通風槽，用于移動通風的通風口裝置設置在除塵抽風罩框架上；捕集罩和移動通風的通風口裝置運行在焦側的攔焦機軌道及操作臺外側的第三條軌道上，由攔焦機帶動,不另外增添驅動裝備，將出焦時發生的煙塵導入通風槽，抽吸到地面除塵站袋式除塵器進行凈化處置。

3．機側爐門煙氣捕集對于機側爐門的外逸的煙塵，則須要設計單獨的煙氣捕集罩及相應的抽風裝置予以捕集。同樣，移動通風槽能完整解決此類移動產塵點的除塵。在推焦機的尾部，與現有的推焦車磨電道平行架設一條沿焦爐方向通長的移動通風槽，在推焦車正對爐門的上方設置捕集罩，由風管引至推焦機的尾部，同時為了增添爐口煙氣的捕集后果，在爐口上方設煙氣導流罩，此罩可以將煙氣充足導入捕集罩內。移動通風口裝置安裝在推焦機尾部機架上，由移動通風口裝置與移動通風槽對接，將煙氣導入移動通風槽，引至地面除塵站袋式除塵器處置。移動通風槽上的移動通風口裝置由推焦車帶動,不另外增添驅動裝備。

4．除塵地面站及煙氣處置體系1）袋式除塵器裝煤和出焦時發生的煙氣通過移動通風口（罩）和三條移動通風槽，經除塵風管，進入除塵器。除塵器采取長袋低壓脈沖除塵器，該裝備代表比擬先進的除塵技巧，具有凈化效力高（可達99%以上），占地面積小，清灰壓力低，只有0.15～0.25MPa，目前已普遍應用于冶金、建材、化工、紡織等行業，在武鋼、鞍鋼、柳鋼等焦爐裝煤除塵技巧上也應用較好。對焦爐煙氣，其過濾風速可為1.0～1.2m/min，經焦化廠袋式除塵器凈化處置后煙氣排放濃度將小于20mg/Nm3，低于國度容許的排放請求。

由于爐頂導煙車捕集的煙氣中含有少量的焦油，攔焦機捕集的煙氣又常含有火花，為了避免對濾袋發生不利的影響，故須要采用必定的防護辦法：

（1）采取含導電纖維并經過防水防油處置的滌綸針刺氈，防止靜電火花引起煙氣中煤氣的燃燒。由于煙氣溫度在80～120℃，而濾袋工作溫度為≤120℃。

（2）預噴涂辦法：新裝布袋前或長時光檢修后，先運行攔焦除塵一段時光（約3天），應用攔焦除塵的煙氣（重要成分為焦粉），在濾袋表面積聚一層焦粉，使得再開啟爐頂導煙小車除塵時，濾袋表面盡量不接觸到焦油，從而可以避免糊袋。經驗證明：裝煤、出焦二合一的除塵器可以有效避免焦油糊袋的現象。

（3）由于裝煤、出焦時光只有約8～10分鐘，通過電腦編程，在除塵器沒有煙氣過濾時，脈沖清灰，可以有效的進步清灰效力。

（4）在煙氣進入除塵器之前，設置一套蓄熱式火花捕集器。火花捕集器內設置大批冷卻板，攔焦機捕集的煙氣通過除塵風管，進入火花捕集器，再進入袋式除塵器凈化。火花捕集器內的冷卻板將熾熱的焦粉及火花預先捕集掉，維護除塵器內的濾袋不被燒損。同時，由于焦爐除塵煙氣，冷熱交替頻繁，蓄熱式火花捕集器的另一作用是平衡冷熱煙氣的作用：當熱煙氣通過時，火花捕集器內設的冷卻板冷卻煙氣，而當抽取冷空氣時，冷卻板又對空氣進行加熱。

除塵器采取長袋低壓脈沖除塵器，在線清灰，離線檢修，每個箱體的進出口處都設有一個手動停風閥。當裝備阻力上升到預定值時，把持體系將使頭一個箱體內的脈沖閥將依次啟動，逐排對箱體內的濾袋實行噴吹，噴吹完畢，如此時體系阻力仍未降至預定值之下，則將主動實行對下一個箱體的噴吹，如此逐步循環。